Меню форума
Форум "ЛОШАДКА" | Регистрация | Вход | У Вас 0 личных сообщений | Новые сообщения | Участники | Правила форума | Поиск | RSS



Страница 1 из 212»
Модератор форума: Waltz 
Форум "ЛОШАДКА" » Лошадки!!! » Породы лошадей » Шайр (описание породы и фотографии)
Шайр
ALENДата: Среда, 05-Декабрь-2007, 00.11.11 | Сообщение # 1
"Профессор"
Группа: КорреспОндеНт
Сообщений: 560
Статус: Не в деннике
Награды:

Экстерьер: массивная голова с широким лбом, средних размеров уши с острыми кончиками, короткая, хорошо посаженная шея, мускулистые плечи, короткая, прочная спина, широкий и длинный круп, достаточно высоко поставленный хвост, мощные ноги, на которых от запястного и скакательного сустава наблюдается пышная оброслость — «фризы», копыта большие и прочные.

Высота в холке: 165–185 см.

Вес: 800–1225 кг.

Масть: главным образом вороная, гнедая или караковая, реже — серая. На голове и ногах — белые отметины.

Особенности: Шайры — самые крупные, самые тяжелые и самые сильные лошади.

Шайр — английские тяжеловозы, ведущие свой род от боевых рыцарских коней, потомков лошадей Римских Завоевателей и является одной из древнейших тяжеловозных пород. На сегодняшний день трудно однозначно сказать как точно зародилась эта порода, как и в случаях со многими другими древними породами.

Слово «шайр» (Shire) также пришло из Англии, и произошло от саксонского слова «ширан» (schyran), обозначающего «сдвиг» или «водораздел», следовательно, и слово «шайр» является синонимичным этой местности. И такое название порода получила благодаря Королу Генри VIII, который впервые применил Наименование «Шайр» к этим лошадям в начале 16-ого века.

Судьба Шайров неразрывно связана с историей Англии. В период между правлением Генриха 2-го, 1154г., и Елизаветы (начавшееся в 1558г.), правительство постоянно стремилось увеличить рост и поголовье лошадей, называемых «великими». Во время правления короля Джона с 1199 по 1216г., в Англию ввезли около сотни жеребцов крупного телосложения из нижних земель Фландрии, что в Голландии, и отмелей Эльби. Один из авторов того времени описывает этих флемишских лошадей в основной массе как вороных, с белыми отметинами на морде и ногах, зачастую все четыре ноги у них были белы до суставов. Они были рослыми, мускулистыми, на крепких ногах, окаймленных длинными густыми щётками, с сильными крупными суставами. Во времена царствования Генриха VIII, с 1509 по 1547г., особое внимание было направлено на выращивание и разведение сильных лошадей, было утверждено несколько законов, предусматривающих это. Акты, запрещающие использование для разведения лошадей ниже 154 см в холке, а также препятствующие всякому экспорту лошадей, даже в Шотландию, были приняты в 1535 и 1541г.

Подобно остальным тяжеловозным породам, в разные периоды истории Шайры улучшались путём прилития крови других пород, особенно заметный след оставили в породе северные немецкие флемишские лошади из Бельгии и фландерские. Существуют довольно подробные записи, повествующие об этом, сделанные более 1000 лет назад. В течение этого времени продолжалось прилитие крови и других пород.

В течение 18 в. эти лошади стали использоваться для тяжёлой работы на фермах. С усовершенствованием дорог и широким распространением дилижансов появился большой спрос на тяжеловозов. В это время заводчик по имени Роберт Бэйквилл (Robert Bakewell) значительно повлиял на Шайров, известных в те времена под именем лейцестерширской каретной лошади (Leicestershire Cart Horse), путём прилития крови лучших голландских лошадей — фризов.

Судя по картинам, датированным 15 в., показывающим совершенство их форм, шайры использовались ещё в 16 веке. Несомненно, шайрские лошади использовались как военные.

Большинство людей думают, да и историки утверждают, что рыцари, одетые в тяжёлую броню, с мечом и пикой, ехали в битву верхом на Шайрах. Не все разделяют это мнение, однако, даже в Англии некоторые сомневаются, что это правда. С исчезновением турниров и тяжеловооружённых рыцарей, предки шайрской лошади были взяты в работу в упряжи, тянули повозки по ухабистым неровным дорогам и плуги по фермерским полям. Когда на первый план вышли не битвы, а развитие коммерции и сельского хозяйства, в 19 в. шайры стали едва ли не национальным достоянием Англии. В 19 в. лошади стали главной рабочей силой в сельском хозяйстве и промышленности, особенно в доках и на железных дорогах. Крупные шайрские мерины работали в доках и на улицах городов. Потребности империи и нравы времени требовали от лошади экстраординарной массивности, огромной мускульной силы и послушания. Английские животноводы и фермеры откликнулись на это созданием одним из самых замечательных пород — Шайров. Они стали самыми крупными и самыми мощными тяжеловозными лошадьми Британии. Шайры использовались, и используются до сих пор, пивоварами в городах в стилизованных запряжках, везущих пивные бочки, в соревнованиях на силу тяги и соревнованиях по вспашке.

Шайры разводились во всех частях Англии, но в таких округах, как Линкольн, Дерби, Кембридж, Норфолк, Ноттингем, Лейцестер и Хантингтон они были особенно популярны. В истории упоминаются такие названия породы, бытовавшие в старые времена, как: «великая лошадь» (Great Horse), «Военная лошадь» (War-Horse), «Каретная лошадь» (Cart Horse), «Староанглийская вороная» (Old England Black Horse), «Линкольнширский гигант» (Lincolnshire Giant) и, наконец, «Шайр» (Shire). Существовали и различия между внутрипородными типами Шайров, в зависимости от места их происхождения. Шайры, происходившие из своего исторического дома, болот Линкольншира и Кембриджшира, имели тенденцию к большей костистости и оброслости щёток, чем их соседи. Йоркширские и ланаркширские, например, были более сухого телосложения и более выносливые.

Хотя первый Шайр был импортирован в Америку в 1853г., существенный импорт не набирал силы вплоть до 1880г. На заре нового, 20-го века, шайр в Америке мог поспорить с першеронами в популярности. С 1909 по 1911г. в мире было зарегистрировано около 6700 шайров, почти 80% этого поголовья было рождено в Америке.

Из-за своих большого роста и эффектных движений, Шайры стали чрезвычайно популярны у горожан Америки. По окончании Первой Мировой войны, однако, тяжеловозные лошади были вытеснены из городов грузовиками, метро и электрическими трамваями. В то же время фермеры покупали для работ на полях более мелких, и экономичных в содержании лошадей.

На рынке тяжеловозных пород на Среднем Западе стали доминировать брабансоны и першероны, и центр разведения Шайров переместился на запад США. В 1940-х и 1950-х их поголовье продолжало падать, с 1950 по 1959г было зарегистрировано всего 25 лошадей. Сегодня Шайры, как и большинство тяжеловозных пород, возрождаются. В 1985г. в Америке был зарегистрирован 121 Шайр.

Не стоит забывать, что развитие и популяризация Регистра Английских Шайров (English Shire Registry) было, по крайней мере, частично благодаря Американцам, желающим зарегистрировать своих лошадей. Это, конечно, стоило того, так как только зарегистрированных животных можно было разводить как Шайров, но уже на Американской земле.

Наблюдая необходимость в Американских заводчиках с целью продвижения и улучшения породы, британские благотворительные фонды помогали проводить регистрацию в США. В последствии эта задача была возложена на Американскую Ассоциацию Шайров (American Shire Horse Association), организованную 28 апреля 1885. Официально зарегистрирована она была 21 мая 1885.

Одной из причин подъёма интереса было утверждение премий для жеребцов. Деньги для них выделяются Ассоциацией из прибыли скакового тотализатора, и присуждаются на ежегодной мартовской выставке. В этот день вручается более 35 тыс. фунтов стерлингов. Другой причиной роста поголовья стало увеличение рынков сбыта, особенно за рубежом. В последние годы более 100 голов шайров ежегодно экспортируются во все части света. Действующие Ассоциации формируются в Германии, Франции, Голландии, Канаде, США.

Шайры очень крупные животные: взрослые жеребцы достигают роста от 162 до 176 см в холке. Кобылы и мерины немного менее массивны. Тем не менее, многие из лучших представителей породы достигают в холке выше 185 см. У них сравнительно большие, широко посаженные и выразительные глаза, профиль слегка выпуклый (римский). Плечи сильные и широкие, корпус с глубокой грудной клеткой.

Встречаются среди шайров настоящие великаны. В 1846 году в Англии родился необыкновенно крупный жеребёнок. В честь библейского богатыря его назвали Самсоном, но когда жеребец стал взрослым и достиг высоты в холке 219 см, его переименовали в Мамонта. Под этой кличкой он вошел в историю коневодства, как самая высокая лошадь из всех, когда-либо живших на свете.

К отличительным чертам породы относятся шелковистые густые фризы на ногах, приобретённые от скрещиваний с клайдсдейлами в начале 50-х г. для решения проблемы с мокрецами у старого типа шайров. Фризы растут вокруг всей ноги, на передних от запястья, а на задних от скакательного сустава. Не так давно на рынке появился спрос на лошадей с белыми отметинами на ногах.

Шайры и другие английские тяжеловозы — клайдсдейлы, завезённые в Россию ещё в прошлом веке, были использованы при выведении новой породы — владимирских тяжеловозов.


Чем больше я узнаю людей, тем больше начинаю любить животных
 
ImperatricaДата: Вторник, 11-Март-2008, 14.26.37 | Сообщение # 2
Бывалый коник
Группа: Конники
Сообщений: 245
Статус: Не в деннике
Награды:
ШАЕРЫ«Добродушные великаны» - так величают шайров в Англии, стране, положившей начало этой древней породе. И в этом нет ни капли преувеличения. В небезызвестном шоу шайров в Питерборо, чтобы продемонстрировать покладистость этих лошадей, в одну упряжку поставили сорок жеребцов, которые превосходно управлялись всего одним наездником. Не смотря на средний рост шайров в холке 1,75-1,78 м и массивность телосложения, они горячо любимы среди детей, поскольку более дружелюбного и ласкового гиганта найти просто невозможно. К тому же, благодаря прекрасной управляемости и, на удивление, лёгким движениям, специально для шайрской породы устраивают любительские соревнования по выездке, конкуру, и даже скачки. Напрашивается вопрос: откуда же взялись такие уникальные животные?

История шайрской породы берёт свои истоки в Англии со времён Римских завоевателей и является одной из древнейших тяжеловозных пород.

Самым древним предком шайра стала так называемая Английская Великая Лошадь, которая использовалась в рыцарских турнирах и кавалерии (сходство между ней и современным шайром просматривается сейчас разве что в размере).
Во времена правления Генриха II , Эдварда II и Эдварда IIIмасса усилий была приложена для того, чтоб увеличить поголовье этих лошадей. Эдвард II запретил экспорт Великих Лошадей в Шотландию, а Генрих VII подписал закон, запрещающий вывоз жеребцов и кобыл за территорию страны.

Следом за ним, его сын Генрих VIII решил улучшить качество разведения лошадей, приказав всем местным жителям в обязательном порядке содержать племенных кобыл.

Но с момента изобретения пороха, кавалерии понадобились лошади другого типа: более быстрые и менее массивные. Великие лошади были отправлены на пастбища и фермерские работы. Они без устали вспахивали поля и таскали тяжёлые грузы в телегах.
Количество лошадей со временем значительно уменьшилось, но, тем не менее, фермеры продолжали разведение этой породы. Сейчас многие считают именно этот момент началом разведения шайрской породы, утверждая, что шайры появились путём скрещивания лошадей Фландрии и вороных фризов, которые, в свою очередь, значительно облегчили ход шайров. Некоторые считают, что лошади из селения Пакингтон являются основными родоначальниками шайрской породы.

Самым первым зафиксированным жеребецом стал Пакингтон Блайнд Хорс, рождённый в 1755 году. Им было покрыто множество кобыл в английских графствах Лестершире, Уорикшире и Дербишире (именно эти области впоследствии стали центральными по разведению породы). Самые первые шайры были крупными, мускулистыми, сильными, немного приземистыми животными. Но не смотря на то, что лошади уже обрели желаемый размер и силу, на этом развитие породы не остановилось. Новая цель была поставлена на улучшение экстерьерного качества шайров.

Самым известным заводчиком на то время стал Роберт Бэйквелл (1726-1795). Благодаря прилитию фризской крови и инбридингу ему удалось значительно улучшить породу, известную тогда и как Лестерширская каретная лошадь.
В 1878 году было основано первое общество шайров, которое называлось «Общество Английской Каретной Лошади», а спустя два года была опубликована первая племенная книга. В 1884 году название ассоциации было изменено на «Общество Шайров». Каждый год регистрировалось около пятисот лошадей в период с 1901 по 1914 год, многие из которых вывозились из страны.

Но не смотря на возрастающую популярность этой породы, после второй мировой войны интерес в лошадях на время спал, и шайры использовались в основном только в сельском хозяйстве и промышленности. Особенно любимы они были у пивоваров, которые и до сих пор используют пары и четвёрки шикарных упряжных лошадей шайрской породы в рекламных целях. И опять популярность лошадей начала набирать обороты вплоть до того, что эти лошади стали буквально национальным достоянием Англии. Ежегодно в стране проводятся всемирно известные выставки шайров, такие как Питерборо шоу и Кембриджшир шоу.

Основная племенная книга породы находится в Англии. Именно тут издаются законы и пишутся требования, по которым осуществляется аттестация жеребцов и регистрация лошадей шайрской породы в племенной книге. Все европейские страны, занимающиеся разведением шайров, не имеют права отклоняться от английских правил и находятся под опекой центрального общества. Единственным исключением стала Швеция, получившая официальное разрешение на регистрацию лошадей в студбуке по своим собственным критериям (которые, кстати, значительно строже требований к шайрам в Англии). Колоссальным отличием шведской аттестации от центральной является обязательная демонстрация движений и поведения жеребца под седлом и в упряжи. ( В Англии кёрунги жеребцов заключаются только в оценивании экстерьера).

Гарет Брандт, президент Общетсва Шайров в Швеции любезно согласился поделиться своим опытом работы с шайрами, ответить на несколько вопросов о породе, и дать пару советов любителям этих лошадей.

- Гарет, Вы работаете с шайрами уже много лет. Не могли бы Вы рассказать, как именно пришли к этим лошадям, и что Вас в них привлекло?

- Много лет назад мне и Астрид пришла в голову мысль начать заниматься разведением лошадей тяжелоупряжной породы. Выбор стал между Шведской упряжной породой, Арденнами и Шайрами. Последние привлекли нас больше всех остальных.

И поскольку мы не знали об этой породе практически ничего, нам пришлось обратиться к некоторым заводчикам, в надежде получить необходимую информацию. Но все они отнеслись к нашему энтузиазму очень холодно, поэтому идея разведения была на время отложена.

Тем не менее, немного позже, в одном шведском журнале мы обнаружили объявление о продаже шайрской кобылки, и наш интерес вспыхнул вновь. Решение заняться разведением шайров на сей раз было принято безоговорочно. На этом этапе нужно было определиться, покупать кобылу или жеребца. Астрид колебалась, а я остановился на жеребце. Итак, начались продолжительные поиски. Мы обращались ко многим заводчикам, ездили в Англию, смотрели несчётное количество лошадей..И в конечном итоге, выбор был сделан. Спустя пять месяцев на нашей ферме уже жил Excelsior – шестимесячный жеребчик, выбранный нами в возрасте всего четырёх недель. В скором времени после покупки, мы взялись за поиски взрослого жеребца: четыре поездки в Англию, телефонные звонки, встречи..И наконец мы нашли лошадь, которая произвела на нас неописуемое впечатление. Когда его вывели из конюшни, мы не могли ни вздохнуть, ни выдохнуть – стояли с открытыми ртами и испепеляли его взглядом – таким показал нам себя Thors-Oak Royzone Jim. Спустя один месяц нога Jim ступила на шведскую землю - он был дома.

В течение всех визитов в Англию и Уэльс, нам посчастливилось встретиться и поговорить со многими известными заводчиками и специалистами шайрской породы. Мы узнали очень много нового из уст людей, имеющих за спиной многолетний опыт разведения этих лошадей. И сейчас, этим знаниями и своим личным опытом мы бы хотели поделиться со всеми, кто интересуется Шайрами.

В ноябре 2004 мы привезли жерёбую кобылу Ringston Leah, которая в мае 2005 года дала чудного жеребчика, отцом которого был Trem-y-Wyddfa Mascot, чемпион Питерборо шоу в 2005 году.

Что касается того, почему мы решили заниматься именно Шайрами – это очевидно. Они быстро и легко усваивают всё новое, очень умные, большие, сильные, экспрессивные лошади и, на самом деле, добродушные великаны.

- Какие черты отличают шайров от остальных тяжеловозных пород?

Спокойные, добропорядочные лошади. Они с радостью учатся и будут делать всё, что вы не попросите. Они выше остальных тяжеловозных пород, и при этом, имеют необыкновенно лёгкие и завораживающие движения. Ну и конечно – эффектный, нарядный экстерьер.

- бытует мнение, что заездка шайра – очень простой и быстрый процесс, так ли это?

Абсолютно верно. Астрид регулярно заезжает шайров под седло, и это занимает не более недели, даже если дело касается жеребцов.

- Шайры – особенные лошади. Что нужно обязательно помнить, принимая решение о покупке такого животного?

Шайры – самые большие лошади в мире, соответственно, денник в конюшне должен быть большего размера, чем для обычной верховой лошади. То же самое касается и перевозки шайров.

Будучи таким гигантом, можно догадаться, что аппетит у такой лошади превышает нормы обычного рациона. Поскольку это холоднокровная порода, для лошадей необходима тщательно сбалансированная диета, особенно, что касается концентратов.

Также, необходимо определиться с тем, какого типа шайры вам по душе: широкие и крупные, высокие и подтянутые или высокие и крупные. Если вы хотите высокую, большую лошадь – берите взрослого шайра. При этом советую померить его рост собственноручно, поскольку жеребец ростом 1,83 м вполне может оказаться всего 1,76 в холке. На самом деле, не так много шайров выше 1,83, как многие думают. Что касается жеребят и молодых лошадей, нет ни одного надёжного способа предсказать их точные сантиметры в зрелом возрасте. Многие факторы, такие как окружающая среда, наследственность, диета и уход влияют на рост лошади.
Существует множество способов, по которым можно предположить, насколько высоким вырастет шайр, но часто действительность оказывается совершенно не такой, как мы ожидаем. Невысокие лошади могут производить больших жеребят, в том время, как большая кобыла может родить маленького жеребёнка.


Следующим важным пунктов является ковка. Вам обязательно нужно узнать, если ли в округе кузнец, кующий тяжеловозных лошадей. Не буду говорить, о том, что нужен тщательный уход за копытами – это само собой разумеется.

Ещё одна проблема, с которой вы обязательно столкнётесь, если в вашем регионе не занимаются разведением шайров – это амуниция. Вполне возможно, что даже самая большая уздечка или седло будет явно мало вашему любимцу, а огромная попона будет еле сходиться. Всё это тоже нужно учитывать.

Шайры известны своим миролюбивым характером и лёгкостью в управлении, но не стоит забывать, что каждая лошадь имеет свою собственную индивидуальность.


 
littlebelkaДата: Воскресенье, 06-Июль-2008, 00.16.00 | Сообщение # 3
"Профессор"
Группа: Клубмены
Сообщений: 575
Статус: Не в деннике
Награды:
Пару лет назад в одной из газет была вывешена фотография Шайрского мерина ростом 2.19м в холке.

Ударим верховой ездой по бюрократизму, бездорожью и разгильдяйству!
 
littlebelkaДата: Среда, 09-Июль-2008, 11.40.32 | Сообщение # 4
"Профессор"
Группа: Клубмены
Сообщений: 575
Статус: Не в деннике
Награды:
Quote (littlebelka)
Английская Великая Лошадь
или Великая Боевая Great War Horse

Ударим верховой ездой по бюрократизму, бездорожью и разгильдяйству!
 
apolloДата: Четверг, 17-Июль-2008, 11.54.45 | Сообщение # 5
Молодой конёк
Группа: Конники
Сообщений: 47
Статус: Не в деннике
Награды:
Очаровашки!!! Но сколько же интересно такой гигант ест?

...и конь стоит, как рыцарь на часах,
играет ветер в легких волосах,
глаза горят, как два огромных мира,
и трива стелится, как царская порфира...
 
littlebelkaДата: Четверг, 17-Июль-2008, 17.10.17 | Сообщение # 6
"Профессор"
Группа: Клубмены
Сообщений: 575
Статус: Не в деннике
Награды:
Quote (ALEN)
Лейцестер
Лестер. Те названия мест, что оканчиваются на -cester (Gloucester, Leicester, Worcester) читаются как -стер. Скажите, статью сами переводили?
Quote (ALEN)
Шайры и другие английские тяжеловозы — клайдсдейлы, завезённые в Россию ещё в прошлом веке, были использованы при выведении новой породы — владимирских тяжеловозов.
Основная порода была Клайдесдейл + Шайрские и Суффолкские тяжеловозы.

Ударим верховой ездой по бюрократизму, бездорожью и разгильдяйству!

Сообщение отредактировал littlebelka - Четверг, 17-Июль-2008, 17.13.02
 
ALENДата: Понедельник, 21-Июль-2008, 09.56.11 | Сообщение # 7
"Профессор"
Группа: КорреспОндеНт
Сообщений: 560
Статус: Не в деннике
Награды:
Quote (littlebelka)
Скажите, статью сами переводили

нет, это уже сделали до меня...

littlebelka, а Вы по-моему первая, кто так внимательно читает статьи про породы)))) hands


Чем больше я узнаю людей, тем больше начинаю любить животных
 
AmeliaДата: Четверг, 07-Август-2008, 14.44.17 | Сообщение # 8
Жеребёнок
Группа: Конники
Сообщений: 4
Статус: Не в деннике
Награды:
Народ, подскажите сколько примерно стоят эти красавцы?
 
inSpiritДата: Четверг, 07-Август-2008, 15.11.10 | Сообщение # 9
Админ
Группа: Администраторы
Сообщений: 1740
Статус: Не в деннике
Награды:
Amelia, вот эти: http://www.horsense.com.ua ребята занимаются, вроде, поставкой шайров (и фризов), можно им вопрос задать по стоимости

Да здравствует жизнь!

"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!" (А., Б. Стругацкие)
 
littlebelkaДата: Четверг, 07-Август-2008, 15.35.33 | Сообщение # 10
"Профессор"
Группа: Клубмены
Сообщений: 575
Статус: Не в деннике
Награды:
http://www.shire-horse.org.uk/for_sale.htm вот тут о продаже на родине, наверняка пара тысяч фунтов стерлингов за голову.

Ударим верховой ездой по бюрократизму, бездорожью и разгильдяйству!
 
Форум "ЛОШАДКА" » Лошадки!!! » Породы лошадей » Шайр (описание породы и фотографии)
Страница 1 из 212»
Поиск:

» Статистика
Лошади и конный спорт Рейтинг@Mail.ru КОНЕтоп Яндекс цитирования Украина онлайн Украинский портАл


Copyright by LOSHADKA © 2006
Хостинг от UcoZ